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Irmaos Werner Norton
Marcas e Modelos
Werner 1901
Mostram-se a seguir algumas  fotos da Motocicleta Werner de 1901, da colecçao do Eng.ºNorberto Infante Pedroso.
Trata-se dum modelo admiravel, pela qualidade e detalhe de construçao e pelo primor do seu Restauro.
Werner ano 1901 A Werner estava em 1901 dotada de sistema de ignicao por bateria e bobine, carburador com Venturi, bloqueador direccao anti roubo, interruptor de igniçao no punho do guiador, travoes na frente e traseira. como as motos Modernas
Antes
Werner foto de 1901
Vista de Lado
Vista do  motor
Pormenor da polia da transmissao ao motor
Bomba oleo manual
Vista traseira do lado da corrente accionada pelos pedais, que permitem o arranque do motor
Selim Brooks
Peças do Sistema de pedais
Nota: para o entusiasta ou profissional
Trata-se dum Trabalho de Restauro Eximio. Cada peça foi cuidada tendo em atençao os processos usados na Epoca. quer nivel de pintura, niquelagem ( na epoca nao existia ainda o processo de zincagem e a cromagem so por volta dos anos 30 começou a ser utilizada nas motos). Cada Acessorio, cuidadosamente escolhido, desde as bichas externas dos cabos dos comandos, passando pela amarraçao da polia ao aro traseiro, aos travoes, ao sistema de igniçao, tudo e feito com um gosto,conhecimento , cuidado e paciencia apenas possivel a um numero muito restrito de Pessoas no Universo Internacional da Motocicleta.
Teço estas consideraçoes, nao so pela Admiraçao pelo Trabalho feito pelo Eng.Norberto Pedroso e pela qualidade e belezas unicas patenteadas por esta moto ( A primeira a estar equipada com um quadro especialmente concebido para o motor - como as motos actuais , e nao um quadro de bicicleta onde o motor era fixo ), mas tambem para  mostrar aos entusiastas e menos experientes ,o cuidado a ter ao efectuar um restauro, para nao adulterar a peça original , o que lhe retiraria valor e, e destruiria toda a sua historia . Lembro pois ao entusiasta, que tenha sempre presente ao restaurar uma Moto, O Sentido de Preservar a Identidade a sua  Historia .e optar por aquilo que hoje se Designa por Restauro Conservativo, em que o Objectivo e manter as peças Originais, recuperando-as , o que e muito dificil.
Dou tambem como exemplo de Erros mais Comuns a evitar: substituir pistoes e camisas de cilindros  por outros Modernos , ou parafusos , quando podem ser recuperados .
Joaquim Boavida , Mar 2006
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