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| Especialistas em Motos Classicas e de Competiçao | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nao comece a desmontagem duma Moto sem estar munido de informaçao sobre o Modelo. O Manual de Oficina, a Lista de Peças, o catalogo Comercial , Livros sobre a Marca, Visitas a Museus, tudo servira de base para identificar a condiçao e estado da Moto comparando-a com o Modelo Original saido da Fabrica. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comparando as diferenças entre exemplar a recuperar e o Original identificam-se as peças em falta, as cores, os emblemas, as partes pintadas , cromadas ou niqueladas etç.Atraves de Verificaçao seria por profissional determinam-se as reparaçoes necessarias, motor,embraiagem , sistema de iluminaçao,igniçao. Na posse desta Informaçao e ja possivel Orçamentar o custo Total do Restauro |
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| Pela nossa experiencia, muitos restauros nao se completam por duas razoes ; -Ausencia de Planificaçao dos Trabalhos e desconhecimento Previo dos Custos - - Interrupçao dos trabalhos por falta de disponibilidade de Mao de Obra e de Peças. Quaisquer uma destas situaçoes resulta geralmente na deterioraçao grave e perda das peças desmontadas. Isto acontece particularmente com todas as peças limpas, que deixando de ter a protecçao de oleo ou tinta ou cromio ficam particularmente expostas a corrosao por deficiente acondicionamento. |
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| Evite esta situaçao. E preferivel efectuar uma recuperaçao mais simplificada mas que seja concluida. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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